Blogok
Egy kisebb motorverseny-rekord született, amikor Desiré Wilson lett az első nő, aki megnyerte az Algorithm One versenyt, miután egy Wolf WR4-essel körbeérte az Egyesült Királyság Algorithm One bet at home bónusz bajnokságát. A Silverstone-i nagydíj igazi gyöngyszeme az Algorithm One naptárának, számos gyors egyenest, legendás pályát és intenzív motorsport-tapasztalatot kínálva. Akár a legújabb epikus Maggots-szal is megküzdsz, akár Beckettsszel, akár a bajnoki cím új szabályait feszegeted, Silverstone hatalmas kihívásokat és páratlan előnyöket kínál.
Kravitz bojkottálta Verstappen kameráját, miután Hamilton „kirabolta” a 2021-es megjegyzését | bet at home bónusz
Általában a legnépszerűbb lelátó az új versenyen, és jogosan – a legújabb Nemzetközi Pit Grandstand a felújított Silverstone-i versenysorozat legújabb részében található. A legújabb Nemzetközi Pit Grandstand egész hétvégén olyan kilátást nyújt, amilyen egy rajt/vég egyenesben várható, és egy bizonyos stresszt okoz. Számos magas képernyőnek köszönhetően biztonságban érezheti magát az időjárás viszontagságaitól, és élvezheti a verseny előtti friss eseményeket, valamint a dobogóra nyíló kilátást a helyéről.
- Sok időegyenesük van, és gyors kanyarokat is be lehet venni, mint például a Maggotts-Becketts-Church komplexumban, ami lehetővé teszi a drága versenyeket és a helyek megszerzését.
- Ezek a lelátók igyekeznek védettek lenni, és a számhoz közel helyezkednek el, így biztosítva, hogy jó képek készülhessenek az autókról a lassú szakaszon ebben a hosszú szakaszon, és a friss boxutca előtti szakaszra hajtva, ahol az Algorithm One versenyei zajlanak.
- 1967 sem volt jobb, Jackie csak kétszer állt dobogón, te pedig a legtöbb másik versenyről fogsz feladni.
- Az új BOAC nagy része a British Airways 1000 volt, és a Matra-Simca MS670C motor vezérli, ez lett az első, a második pedig a második; az első családot az új Jean-Pierres – Jarier és Beltoise – alkotta, Henri Pescarolo és Gérard Larrousse a második helyen.
Paddock Klub
Az olyan ikonikus kanyarok, mint a Maggotts, a Becketts és az Abbey, továbbra is az F1-es közösségek és emberek legnehezebb és legjutalmazóbb állomásai közé tartoznak, bemutatva az új versenysorozat egyedülálló képességét, hogy technológiai pontossággal ötvözze a sebességeket. Mint minden más eseményen, a 2025-ös Brit Nagydíjon részt vevő autósok biztosan részt vehetnek az új versenyeken vagy az időmérőn. Az új autósok, akik a leggyorsabb napot tudják teljesíteni, valamint azok, akik az új alaprangsor végén teljesítik a küzdelmet, az új versenyrácson fognak érezni a sikert. Az új időmérő verseny azért nagyon fontos, mert segít meghatározni az összes rajtrácson induló pilóta új pole státuszát.
Egyetlen év és nyolc verseny után, melyeknek ezek a gondolatok mégis brutálisak, a páros ismét gumikat ütött a Silverstone-ban. Ezúttal a két végállomású hegyen a célba érő Schumachert kapják, aki új gumijaival remekül szórakozott. Vasárnap előtt a Want to Know lehet az összes az egyben útmutató, statisztikákkal, érdekességekkel, ötletekkel és egyebekkel. A Silverstone összes egyenesének van egy megosztható története, és az új csúcstechnológiához tartozó boxutcák sem mások. A helyszínen néhány kiemelkedő útvonalhangár állt korábban a mai Silverstone nagysebességű egyenesén.
Formula 1 ARAMCO UK Hatalmas PRIX 2023
A BRM számos támogatót megsemmisített az úgynevezett fejlesztési hiányosságok és a teljesítmény hiányosságai miatt, amelyek arra kényszerítették Alfred Owent, hogy úgy döntsön, hogy oldalcsapatot hozzon magával. Az angliai Merseyside-ben található új Aintree pályát az ötvenes években használták F1-es könnyűversenyekre, és címvédő futamokat rendeztek. Az Aintree ötször adott otthont a Brit Nagydíjnak, az ötvenes években háromszor, a hatvanas években pedig duplán. Az eredeti, az Egyesült Királyságban épített versenypálya az új Brookland's Route 1907-ben, Surrey-ben, Angliában. A Brookland's soha nem adott otthont első osztályú versenynek, de a nagy sebességű, tojás alakú, döntött kanyarokkal rendelkező pályát az 1920-as években nagydíjazásokhoz használták, de végül nem élte túl a második világháború alatti német villámháborút.
Silverstone Circuit területi címkék
Az új holland ezután drasztikusan megpördült, miután a csata újraindult, és visszaesett a 10. helyre. Szerencsére az új francia rádión jelentette, hogy jól van, mielőtt beismerte, hogy nem látja a Mercedest. Antonelli eközben a 15. helyen tudott lefelé menni, a tapasztalatait pedig a verseny után fogják megvizsgálni. A McLaren kétszer is feltöltötte a versenyzőit, és meglehetősen lassú megállásnak bizonyult Norris előtt, ami azt jelentette, hogy Verstappen a brit előtt találta meg magát, miután visszatértek a boxba. A tizenkét körtől kezdve Piastri az élen haladt, Albon pedig a vezetők között futott, akik még nem álltak ki a boxba. Miután néhányszor fontolóra vette a váltást, Piastri egy körrel később Verstappen elé került, hogy megszerezze a csata fődíját, amire a közönség köszönetet mondott.
Az új Becketts tribün kiválóan szerepelhet a városok listáján, ahol egy F1-es autót láthatsz működés közben – hidd el, a figyelmed a szárakra szegeződött, ha látod, milyen gyorsan száguldanak az új emberek Maggots és Becketts miatt. A dal következő szakaszában az új Stowe tribünök általában az egyik legjobb átvételi helyre helyeznek, ahol a legújabb pilóták átadják az autókat neked, hogy megváljanak tőlem. A legújabb Becketts tribün kiválóan szerepelhet a városok listáján, ahol egy lelkes F1-es autót láthatsz – hidd el, a szemük a szárakra szegeződik, ha látod, milyen gyorsan száguldanak az új emberek Maggots és Becketts miatt. Nem minden nem bajnoki esemény történt a verseny résztvevői között, így valóban lehetőséget adtak a kevésbé ismert autóvezetőknek és a magánpilótáknak a kiemelkedésre. Az utolsó nem bajnoki címért folyó F1-es verseny az 1983-as Győztesek Csatája a Names Hatch-ből.